北京通学车明年春季试点范围扩大至8个区

　　中新网北京新闻11月21日电  北京自今年9月起推出通学车服务，因其环保、安全、便捷、高效的特点，受到家长、学生普遍欢迎。19日，新型通学车首次亮相，融合“安全、环保、美观、智慧、舒适”五大亮点。随着新型通学车的研发下线，明年春季学期，通学车试点工作将进一步扩大至8个区。

　　为充分展现通学车试点效果，11月19日，北京在清华附小清河分校举行北京市通学车现场观摩会。观摩会上，新型通学车首次亮相，并设置宣传展板、电子大屏，同学们编制了歌舞、情景剧等节目，多维度生动展现通学车文化，学生、家长、乘务员等代表从不同角度介绍通学车体验及乘坐感受。

　　构建中小学通学公共交通运营管理体系

　　北京自9月起在四个试点区(西城、海淀、朝阳、丰台)推出通学车服务，试点学校由最初13所增至21所，线路由23条增至48条，日均运送乘客由811人次增至4100人次，首批100辆通学车全部投入运行。

　　试点过程中，各部门不断优化、细化服务措施，通学车实现了运行“零事故”、车辆“零故障”，准点率达100%。监测显示，试点校接送学生小汽车数量下降了12%，学校周边秩序得到改善，交通拥堵有所缓解。不少家长说，通学车运行安心，接送省心，家长放心；同学们说，通学车舒适又安全，通学微课堂也很生动有趣。通学车试点运营，取得了预期效果，赢得了学生、家长、学校及社会各界的一致认可和好评。

　　北京高度重视中小学通学问题，综合施策，探索构建具有中国特色、符合首都实际的中小学通学公共交通运营管理体系，包括五个方面的措施：开行通学公交车，优化调整常规公交线路，规范既有校车管理，通学网约拼车服务，加强校园周边交通环境治理。

　　传统校车大多采用传统柴油发动机，通学车则采用新能源动力，零排放、零污染，后期还可以提供研学旅行、校外教育等出行服务，提高了车辆的利用率。在安全、内饰方面，设置了巡检按钮、防遗忘摄像头、防火安全舱、360度全景环绕摄像头等，提高了车辆的安全性能，采用软包座椅，乘坐更舒适。

　　车辆外观颜色采用醒目的“春辰绿”，色彩活泼靓丽，象征青春与希望，传递活力与温暖，成为通学路上的靓丽风景。

　　打造通学车厢文化，“通学路”变身“微课堂”

　　试点运行以来，试点区和学校充分发挥主动性和创造性，引导教师带领学生积极构建通学车厢文化，让通学车成为移动教具载体，使短暂的“上学路”成为晨起和晚归的微课堂。

　　据海淀区相关负责人介绍，海淀区紧紧抓住通学文化育人功能，形成“通识文化+特色文化”的体验路径，经征求家长和学生的意见，从保护学生视力的角度出发，确定了以音频为主要播放形式。截至目前，海淀7所试点校收集、整理、开发了200多个音频素材，内容涉及安全教育、文明礼仪、时政新闻、生活百科、传统文化等，共同营造温馨、智慧、童趣的通学乘车环境。

　　清华附小校长窦桂梅称，“通学车”通勤的40分钟成了学校育人的重要环节，通过车上的“水木童声小喇叭广播”，学校在上、放学路上安排了经典故事、晨诵时光、时事播报、整本书推荐等栏目。

　　第二代通学车增加“迷你”车型

　　在观摩会上，由北汽福田研发的新型通学车首次亮相，新车更加突出“安全、环保、美观、智慧、舒适”的特点，车型覆盖大(12米)、中(8.5米)、小(6米)三种尺寸(标明具体尺寸)，适应多种通学路况需求。其中，6米“迷你”车型更适用于处在狭窄街巷中的学校，转弯、掉头更便捷。

　　提升安全性，新型通学车增加停车指示牌，提升在高峰期车流中学生上、下车的安全性；最大限度加宽后视镜镜面，提升驾驶员视野，并增开后围安全门，可翻转后保险杠，形成后部应急通道，确保紧急情况下乘车人员快速安全撤离。增设一键气动开门装置，无论车辆是否通电，都能一键开车门；升级BSD盲区检测系统并新增鱼眼摄像头，进一步减少整车盲区，提高行车安全性。

　　造型全新升级，春辰绿车身搭配外观灯带配光，前部微笑灯带设计，提高通学车专有属性辨识度，美观大方、亲近孩童。车辆前路牌形状更改为弧形，更贴近前风挡玻璃；侧路牌加长加高，低位布置，更方便身高低矮孩童识别辨认。

　　为打造更加舒适通学环境，新型通学车采用低入口、二级踏步车身结构，进一步减少踏步级数，上下车更便捷；提升座椅高度至43厘米，增加座椅下方的书包存放空间；采用新型封堵式安全带锁扣，适当减小锁扣解除力，解决低年级学生易卡手指、安全带不易解除等问题；车内扶手软包均采用环保硅胶材质，抓握更得力，孩子更舒适；车辆新增配置车身升降及侧倾系统，可选装残疾人踏板及残疾人轮椅区，充分考虑了坐轮椅等特殊儿童的出行需求。

　　明年春季通学车试点扩大至8个区

　　据介绍，明年春季学期，随着新型通学车的研发下线，通学车试点工作将进一步扩大至8个区(新增东城、石景山、通州、大兴)。

　　据市教委介绍，各新扩区教委将在组建区级专班基础上，指导学校做好开学开通运行通学车准备工作。即确定试点学校和乘用人员需求；组织线路勘察和站点设立，完成站牌、站点设置建设；开展志愿者选拔培训和车辆试乘；固化各项工作规则和制度，明确管理责任。其他区如有乘用通学车刚性需求，可及时与市级专班提出申请，力争明年9月秋季开学全市推广。家长可通过孩子所在学校提出申请，由学校集中收集需求，会同各区专班开展线路勘察、设计及站点布设等工作。

　　北京市区两级借鉴试点经验做法，立足社情、区情、校情，“一区一案”“一校一策”稳步推广通学车，让更多刚需家庭享受到通学车服务这一惠民举措。(完)