“FITTHUB智行中枢战略生态合作伙伴联盟”在京成立

　　中新网北京新闻10月22日电  2026世界智能网联汽车大会正在北京举行。大会期间，“FITTHUB智行中枢战略生态合作伙伴联盟”成立，为商用车产业向智能化转型率先开辟新的发展路径。

　　10月22日，北京飞特巴斯科技有限公司(以下简称“飞巴科技”)在北京举办首届生态伙伴大会暨“FITTHUB飞巴·智行中枢”底盘技术发布会，向全球发布全新品牌“FITTHUB飞巴·智行中枢”及智能线控滑板底盘技术平台，并联合宁德时代、星星充电、地平线等生态伙伴成立“FITTHUB智行中枢战略生态合作伙伴联盟”。

　　中国汽车工业协会总工程师叶盛基，北京经济技术开发区高端汽车和新能源产业局局长曾敏，十堰市张湾区委副书记、区长翁茂兵出席活动并致辞，飞巴科技创始人、董事长郑刚，首席技术官郁强分别做了战略发布和技术发布。北京亦庄产投副总经理刘京，宁德时代商用车事业部总经理其其格，星星充电董办主任、投资总经理陈颖涛，中国房车协会会长、江苏赛德房车董事长黄建，以及行业协会、生态合作伙伴、媒体代表等嘉宾参会。

　　“过去，商用车跑在公路上；未来，商用车跑在数据上。”叶盛基在致辞中指出，商用车产业正经历从“运力从无到有”到“分工从粗到细”，再到“价值从车到网”的三程跃迁。他表示，商用车的未来方向是“场景化定制、平台化赋能”，而智能化底盘是这一方向的技术底座。

　　“客户购买的不再是一辆‘车’，而是能自主行驶、能自主作业、能联网协同、能持续升级的移动空间，对医疗机构是开到家门口的检查室，对应急部门是第一时间到达现场的指挥中枢，对物流企业是全天候运力，对商业经营者是能自我造血的门店。”郑刚在战略发布中这样描述。

　　据介绍，传统专用改装模式存在四大结构性困局，首先是车舱割裂，底盘与上装两套系统互不打通，可靠性低、运维复杂；其次，开发重复，每上一款新车型几乎从零开始，周期以年计、投入巨大；第三，设备孤岛，车载设备只能简单搭载，机器人、无人机无法协同，效率天花板被锁死；第四，交付即终点，交完一辆车项目即结束，没有升级、没有数据、没有服务。

　　破除行业痛点，亟需创新模式。发布会上，飞巴科技正式发布全新品牌“FITTHUB飞巴·智行中枢”及智能线控滑板底盘技术平台，专为破局而来。郁强在技术发布中表示，“FITTHUB飞巴·智行中枢”遵循“底层能力标准化，上层应用场景化”的理念，构建从数字地基、车舱一体、中枢大脑、业务中台到场景智能的五层架构。

　　“飞巴科技以智能底盘技术平台切入商用车场景化赛道，直击行业‘多场景、小批量、定制化’的痛点，把握住了产业变革的核心矛盾，方向正确；通过平台化、模块化的技术架构，把复杂的技术体系转化为可复用的产品能力，让‘赋能千行百业’从理念走向可落地的工程实践，思路务实；以生态伙伴大会凝聚产业链上下游力量，体现了开放合作的产业胸怀。”叶盛基说。

　　“飞巴科技以全正向自研智能滑板底盘技术平台为核心，构建‘智能底盘＋定制上装＋具身AI’三位一体技术体系，打造‘智行中枢’标准化平台，这种‘底层标准化、上层场景化’的创新路径，正是以科技创新引领产业创新、发展新质生产力的生动实践。”翁茂兵在致辞中表示，这将带动智能网联商用车产业链集聚发展，促进产业升级，带动地区就业，为发展新质生产力探索新路径。

　　活动中成立的“FITTHUB智行中枢战略生态合作伙伴联盟”，邀请改装企业、软件厂商、算法伙伴、运营伙伴、金融机构围绕智行中枢共建开放共赢的产业生态。

　　“今天，飞巴科技联合产业链伙伴成立战略生态伙伴联盟，启动专用车跨域智能体通信与控制接口的团体标准编制工作，推动智能底盘技术平台、定制上装与场景应用协同创新，这是智能网联汽车产业由‘造好一辆车’向‘定义一套标准’迈进的重要一步。”曾敏在致辞中表示，此举必将为商用车智能化发展注入新的动能，为千行百业提供更加智能、更加便捷的移动空间。

　　据悉，截至目前，飞巴科技创新的生态合作模式已在多个场景中落地。在移动医疗领域，飞巴科技与宣武医院国家医学工程研究中心联合打造5G移动卒中单元，实现“上车即入院、抵达即救治”，已在淄博义诊中投入应用。在城市服务领域，北京亦庄作为首都“双智示范区”，率先批量采购飞巴无人环卫产品，分两期在60平方公里核心区示范运行。在定制物流领域，飞巴无人物流车与机器人移动餐车在京东“亚洲一号”华北枢纽、“七鲜小厨”示范运行。在智能装备领域，飞巴科技与中科院软件所智能博弈实验室联合研发全球首台机器人移动母舰，可在断网无电环境下提供算力、通信与能源保障。(完)