新就业形态劳动者权益“保障网”越织越密

　　中新网北京新闻3月14日电 (记者 吕少威) 近年来，随着数字经济的蓬勃发展，以平台经济为代表的新业态层出不穷，催生了外卖骑手、网约配送员、网约车司机、互联网货运司机等新就业形态。他们穿梭在城市烟火之间，成为服务民生、畅通经济的重要力量。

　　近年来，聚焦该群体权益保障，政府相关部门大力引导，并为权益保障“立规矩”。诸多头部平台企业积极响应，不断进行机制探索，在自身发展的同时实现与从业者共赢。在双向奔赴中，新就业形态劳动者的权益“保障网”越织越密。

　　在政府的大力引导下，越来越多的平台企业开始探索与劳动者建立更稳定的劳动关系。以京东集团为例，其不仅是国内首家与快递员签订正式劳动合同并缴纳“五险一金”的民营企业，更实现了全职骑手“三个100%”——即100%签订劳动合同、100%缴纳“五险一金”、100%享受正式职工福利。截至目前，京东集团已为超过15万名全职骑手缴纳“五险一金”，切实解决职工在医疗、养老、住房等方面的后顾之忧。

　　近年来，在北京市总工会的指导下，在京平台企业落实国家协调劳动关系三方《新就业形态劳动者权益协商指引》和人社部关于新就业形态劳动者工作的“两指引一指南”要求，加强协商协调机制建设，进一步强化新就业形态劳动者权益保障。

　　2021年底，京东集团召开了首次集体协商会议，签订了集体合同，率先在平台企业中建立了全国性、跨区域的集体协商及职工代表大会制度，实现了集体协商与职代会制度的同步推进，在行业内起到了示范作用。

　　2025年2月，京东集团召开第二轮集体协商会议。职工代表围绕新就业形态劳动者的保障问题，与企业方面对面协商。最终加入了落实产业工人队伍建设改革、新就业形态劳动者关怀保障、工会劳动法律监督机制、日常性协商等新的内容。形成的《京东集团集体合同(草案)》经民主程序审议通过。同年3月，全职骑手的“五险一金”也进行了落地。

　　货拉拉同样在劳动者权益保障方面进行了系统性探索。作为职业伤害保障试点平台，货拉拉针对司机职业伤害保险累计投入超过2.1亿元，累计保障10.7亿单，保险累计覆盖250万新老司机，2026年预计继续投入1.16亿元，为货车司机建起职业风险“防护网”。

　　在司机安全上，货拉拉投入超3.14亿元专项经费，强化行车安全预警、路线安全优化、应急处置保障与风险防控体系建设；在司机健康上，货拉拉在所有门店设立健康角、建立司机专属健康档案，打造覆盖预防、监测、干预、康复的多维度健康支持机制。此外，货拉拉通过加大各类补贴、持续降费减负、健全运费垫付与清欠机制等举措，保障司机收入。

　　今年3月，在深圳市委互联网企业工委的指导下，货拉拉联合小拉出行推出2026年“全民就业季”活动，将在全国363个城市提供70万个灵活就业机会，涵盖货车司机、搬家师傅、跑腿骑手和网约车司机。为构建“同心同向、共建共享、共赢共富”的新型平台与劳动者关系，货拉拉同步发布《2026共赢发展十大行动》，围绕收入保障、司机健康管理、权益维护等方面加码投入，保障和提升新就业群体权益。

　　职业发展和技能提升也是劳动者权益保障的重要内容。去年底，广东省和京东在广州共同发起成立全国首家“现代骑手学院”，探索打造“高水平技能骑手转岗和职业提升”的政企校合作标杆。“骑手学院”将依托于广东院校的场地、设施、师资等资源，为京东全职骑手提供职业发展的能力提升保障。未来三年，“骑手学院”的教育培训有望覆盖京东(含德邦、跨越)在粤的所有10万+全职骑手和一线小哥。

　　而在美团，针对骑手技能短板，平台建立“新手帮扶-站长培养-学历提升”职业成长体系。在专业上，美团针对骑手从入门开始的各阶段给予培训和帮扶，已有超过7万名骑手报名加入面向新骑手的“师傅团”。

　　在事业上，目前已有超过70万人次参与“站长培养计划”，该计划为骑手提供畅通的晋升渠道，骑手通过选拔可晋升为组长、副站长、站长助理、站长等岗位，并有机会成为合作商管理岗位的储备力量。在学业上，美团与国家开放大学合作推出“骑手上大学”项目，已帮助数百名骑手免费进修本科和大专学历。(完)