优化绿色出行环境 打造品质慢行系统服务通勤

　　中新网北京新闻9月22日电 (记者 杜燕)为提升市民绿色出行体验，北京近年来以“慢行优先、公交优先、绿色优先”为交通发展理念，致力于完善绿色出行基础设施、提升绿色出行服务品质，不断推动公共交通高质量发展，中心城区绿色出行比例由2012年的69.7%提升至74%。这是北京市交通委今天介绍的。

　　9月22日为第25个“世界无车日”，北京“牵手文明绿色同行”绿色出行宣传月第二场主题活动——“喜迎二十大低碳我先行”主题宣传活动今天在北京西客站举行。

不断完善基础设施提升服务品质

　　活动现场设立主题展，展示北京交通十年来的二十个建设发展成果。

　　北京市交通委相关负责人介绍，近年来，为提升市民绿色出行体验，北京市以《北京市绿色出行创建行动方案》为指导，以“慢行优先、公交优先、绿色优先”为交通发展理念，致力于完善绿色出行基础设施、提升绿色出行服务品质。

　　轨道交通方面，十年来，城市轨道交通运营线路由16条增加至27条，路网总里程由442公里增至783公里，线路覆盖12个行政区和亦庄经济开发区。市域内市郊铁路由1条增至4条，里程由73公里增至365公里，北京轨道交通线网总规模1148公里，居全国前列。今年起，北京市轨道交通工作重点将逐步从“增量建设”转向“存量优化提升”，一方面持续推进新线建设，完善轨道线网；另一方面积极构建全域快速轨道网，加快推动市郊铁路公交化运营，不断提高既有线网的运营服务能力。

　　地面公交方面，持续完善“干普微”三级线网，施划1005车道公里公交专用道；开通定制公交、夜班线路等，满足市民多样化出行需求；实时公交线路全覆盖，实现等候时间实时查询。今年，将从优化城市公共交通体系的层面，强化地面公交与轨道交通在功能、线网、站点、运营等方面的融合发展，不断推动提质增效，提高城市公共交通服务水平和竞争力，为市民绿色、便捷出行创造有利条件。

　　慢行系统方面，完成中心城区次干路及以上3218公里慢行系统治理工作，拓宽二环辅路自行车道，市民通行效率提升25%；京藏高速辅路拓宽人行步道、公交站台和非机动车道，增加路面彩色铺装；打造CBD西北区、回龙观、石景山保险产业园等一批示范街区，全市慢行系统林荫覆盖率达86.3%。今年，将继续优化提升绿色出行环境，重点围绕服务通勤打造品质慢行系统，构建广泛覆盖、连续安全、环境友好、彰显文化的步行和自行车网络体系。

　　今年，自然资源保护协会与生态环境部宣传教育中心以城六区居民为研究对象，了解居民对出行环境的体验感受。调查结果显示，80%以上的受访者表示满意，认为慢行路权有了保障，安全性得到大幅提升，慢行出行具有较大吸引力。

MaaS平台用户超3000万人

　　近年来，北京交通始终坚持低碳发展理念，2019年，推出国内首个绿色出行一体化服务平台“北京MaaS平台”，整合地铁、地面公交、步行、骑行等出行方式，向公众提供公共交通“门到门”一体化出行服务。2020年，全球首创建立了MaaS出行碳普惠机制，上线“MaaS出行绿动全城”碳普惠激励行动，激励引导公众绿色出行。2021年，完成了全球首笔涵盖多种绿色出行方式的碳交易，实现绿色出行碳普惠激励机制闭环。

　　目前，北京MaaS平台覆盖全市95%以上公交线路，实时信息匹配准确率超过97%，平台用户超3000万人，日均服务630万人次绿色出行，“MaaS出行绿动全城”活动正式注册用户已突破215万人，累计碳减排量22万余吨。

　　骑行是践行低碳减排、绿色出行的重要途径。为推动共享单车行业健康、规范、有序发展，北京市交通部门持续对全市共享单车运行情况进行监测，科学实施“总量调控”，旺季中心城区车辆投放总规模不超过80万辆。共享单车运营区域由原来的五环内逐渐扩大至全市所有行政区，形成了“1+N”的服务格局，整个行业稳定发展，态势持续向好。同时，三家共享单车企业积极响应低碳出行号召，在绿色出行月期间推出了一系列骑行优惠活动，市民朋友可关注共享单车企业客户端参与。

　　北京市交通委表示，今后，北京将持续打造快捷便利的公共交通系统，加强道路慢行系统与园林绿道、滨水道路三网融合，建设步行自行车友好城市，以实际行动提升市民绿色、低碳出行的获得感、幸福感、安全感。(完)